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安全防護

  • 水下爆破施工技術(shù)及試驗容器研制

    類(lèi)型:
    成熟度:
    專(zhuān)利號/型號:
    交易方式:
    簡(jiǎn)介: 水下爆破是航道疏浚、海港工程、橋梁基礎等水下巖石開(kāi)挖工程中的重要手段,隨著(zhù)我國海洋開(kāi)發(fā)戰略 的逐步實(shí)施,水下工程逐漸由內河向近海、淺海向深海擴展,目前跨海大橋和航道炸礁工程中涉水深度已經(jīng) 達到30~80m 不等,加上基坑開(kāi)挖深度,部分工程涉水深度可逾百米,港口建設也逐步進(jìn)入水深浪大、環(huán)境 惡劣的海域。復雜多變的海洋環(huán)境(風(fēng)、浪、流)以及水深的變化給水下爆破施工工藝、爆破器材、安全防 護等都提出了新的要求。
    基于本團隊設計研發(fā)的模擬百米級深水環(huán)境下動(dòng)載響應測試實(shí)驗容器,可在室內實(shí)驗室條件下實(shí)現水下 (特別是深水下)爆破破巖力學(xué)機理、規律以及基礎理論的實(shí)驗。一方面解決了水下爆破現場(chǎng)實(shí)驗成本高、環(huán) 境復雜、可重復性差的問(wèn)題;另一方面也彌補了數值模擬對基礎理論要求高、模擬參數不確定性大的不足。
  • 詳細內容

    水下爆破是航道疏浚、海港工程、橋梁基礎等水下巖石開(kāi)挖工程中的重要手段,隨著(zhù)我國海洋開(kāi)發(fā)戰略 的逐步實(shí)施,水下工程逐漸由內河向近海、淺海向深海擴展,目前跨海大橋和航道炸礁工程中涉水深度已經(jīng) 達到30~80m 不等,加上基坑開(kāi)挖深度,部分工程涉水深度可逾百米,港口建設也逐步進(jìn)入水深浪大、環(huán)境 惡劣的海域。復雜多變的海洋環(huán)境(風(fēng)、浪、流)以及水深的變化給水下爆破施工工藝、爆破器材、安全防 護等都提出了新的要求。

    基于本團隊設計研發(fā)的模擬百米級深水環(huán)境下動(dòng)載響應測試實(shí)驗容器,可在室內實(shí)驗室條件下實(shí)現水下 (特別是深水下)爆破破巖力學(xué)機理、規律以及基礎理論的實(shí)驗。一方面解決了水下爆破現場(chǎng)實(shí)驗成本高、環(huán)境復雜、可重復性差的問(wèn)題;另一方面也彌補了數值模擬對基礎理論要求高、模擬參數不確定性大的不足。

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