技術(shù)難題：
新能源汽車(chē)熱管理系統集成設計與控制技術(shù)。在熱管理系統創(chuàng )新結構設計、控制策略、仿真優(yōu)化及試驗平臺方面，能夠為企業(yè)提供技術(shù)支持及服務(wù)：如研究初期低溫情況下啟動(dòng)時(shí)，利用回收電機余熱供給電池組，使電池組快速達到高效工作環(huán)境條件，提升電池組工作性能及其使用壽命，將空調模塊導入整車(chē)熱管理控制系統，開(kāi)發(fā)高效的集成控制策略；對電池包的溫控均一性開(kāi)展更具有針對性的試驗研究，優(yōu)化電池組內冷板結構，開(kāi)發(fā)新型熱傳導結構設計方案，提出新的設計理念；依托第三方平臺開(kāi)展仿真與控制實(shí)驗及基礎性研究，針對主機廠(chǎng)的問(wèn)題反饋，協(xié)同改善提升設計，達到設計系統的預期性能。
充電環(huán)境從-10~40℃提升到-25~55℃；
電池最大、最小溫度指標：由原9-13℃，縮小到5-8℃
